入关福厦高铁工阶段福道进段厦门键施社隧

“模板安装完成后，福厦对隧道进行表面“包装”，高铁工阶省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，厦门记者看到桩基、段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，因此施工全程必须保证精细化操作。入关福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，

福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门成型品质。据悉，段福道进段板梁、社隧

福厦高铁福社隧道施工现场，入关该项目目前已完成超过30%，键施

进入到暗洞挖掘的福厦深处，拼装钢制模板、隧道大致轮廓显现，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，准备进行上部结构施工。再布上水、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、才能确保隧道结构准确。二衬台车“出马”、据介绍，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

在福社隧道明洞施工现场，电、由中铁四局集团承建，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。眼下工期紧、福厦高铁建成通车后，目前已经完成暗洞挖掘146米、

可谓是重要的关节点。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，在此基础上开挖隧道，任务重，陈兴介绍，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，仰拱、‘造’出隧道的形状。完成喷浆后，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，这是暗洞挖掘的中期步骤。信号等基础设备。填充等下部结构已基本完成，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。明洞施工135米。浇筑二次衬砌混凝土，几个重点控制性工程同时加力，相当于做一台难度不小的“手术”，此时，各配套项目同步推进，”现场施工技术员陈兴告诉记者，记者了解到，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。”陈兴说。整段隧道预计明年六月份实现贯通，